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          梭式礦車的用途與結構

          梭式礦車(軌輪式梭式礦車Shuttlecar)用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進和采礦施工中的一種出碴、轉載、貯存、運輸設備,屬于地下工程井下運輸轉載、有軌運輸設備。主要由槽形車廂、刮板鏈條和走行部分組成,須用牽引機車牽引在軌道上行駛。車體設置在兩個轉向架上,在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機,用風或電力驅動,也有風電兩用的,普遍采用電動驅動工作。礦料石碴從車廂的裝碴端裝入,連續轉動的刮板和鏈板運輸機就自動地將礦料石渣轉載到最后端;待整個梭車裝滿,由牽引電機車牽引至卸碴場,然后再開動運輸機,便可快速的自動卸料。主要用在直巷鐵路、公路隧道;礦山井下和地面,有溜井、矸石倉、料倉、丁字巷道轉載、聯絡巷、充當儲倉等等卸載條件的都可以采用快速大運量或一次性裝運的梭式礦車運輸或轉載。

          今天小編主要介紹一下梭式礦車的用途和結構:
          梭車可單車使用,也能若干輛串聯搭接組成梭式列車運行。用梭車代替各種礦車、斗車配合裝碴機出碴,可一次性將暴破方量全部裝完,以減少調車和出碴時間,也減少了井下車場,加快隧洞井巷的掘進速度。

          梭式礦車基本上綜合了翻斗式礦車和廂式礦車的靈活性、結構簡單;容積大,能連續轉載、自動卸碴的優點,它可在12~15米小半徑彎道上運行,既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴。因此,梭車Shuttlecar在世界各國礦山巷道開挖施工中使用較為普遍,在隧道及地下工程施工中也常采用。國內生產的梭車定型產品分小型梭式礦車、大型梭式礦車,容積有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一種。鐵路隧道和公路隧道根據其施工特點和要求,宜發展單個的大容積梭車,用牽引電機車牽引在軌道上行駛。已研制的梭車容積最大達45立方米。

          用梭式礦車代替翻斗式礦車和廂式礦車配合挖斗扒渣機(裝碴機)出碴,可減少調車和出碴時間,加快隧道掘進速度,自然也就減少了掘進成本。梭式礦車的優點:連續卸載速度快,大容積貯量大,卸車效率高方便,礦石料渣不結底,不污積巷道,礦石塊度不限制,使用靈活方便,設備可靠性極高等等特點。它是小型翻斗式礦車和側卸式礦車等運輸工具因為儲存量不大,又要組合成列車式的形式,要建造井底車場,又要來回調車等等復雜安全系統和維護成本上的優化改變而來,是現有最先進的運輸礦車,它又簡單,儲存量又大,還能自動卸礦(渣),一排炮下來的礦(渣)只要一次性就可以運走的快捷、安全的設備。是礦山井巷,水電站導流洞,水利引水洞,天然氣輸送管道,小礦山隧洞,公路、鐵路隧道、支洞等施工單位或個人分包工程使用作業最適合的運輸工具。

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