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          礦車碰頭的工藝
          礦車碰頭是一種礦區運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。結構包含有碰體,碰體的兩側設置有卡槽,碰體的一端設有定位孔,碰體的中部設有上下貫通的插孔;碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中,碰體的一端伸出底架,在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。
          其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。橡膠礦車碰頭車架為一金屬結構,能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。
          消失模鑄造工藝

          1 模樣制做
          碰頭座模樣采用EPS板熱熔膠粘結制模工藝。

          2 涂敷及烘干
          采用刷涂的方法涂敷。在55oC以下的氣氛中烘干2~lOh。烘干時注意空氣的流動,以降低濕度,提高烘干效率。烘干過程中還須注意模樣的合理放置或支撐,防止變形。

          3 澆注位置
          碰頭座采用盲口向上立放位置,有利于干砂填充、緊實;有利于金屬液與模樣置換過程進行、不問斷;有利于鑄件成形。采用立澆方式,以保證金屬液有一定的上升速度,并且有利于凝固補縮。

          4 原砂的選擇
          選用寶珠砂作為原砂。其特點是:

          (1)流動性好。寶珠砂為圓形顆粒狀,流動性大大強于硅砂,保證了碰頭座空腔的填充與振實的要求,且不用對碰頭座的空腔進行填充芯砂處理。
          (2)透氣性好。寶珠砂的圓形顆粒具有充足的氣體流動空間,保證了抽真空系統可將澆注時產生的氣體全部排出。
          (3)耐熱性好。寶珠砂的耐熱溫度高于硅砂,并具有低的灼燒減量。

          5 干砂充填和振動緊實
          采用分層多次加砂,加砂后振動緊實。采用柔性管加砂法填充干砂。
          振動采用三維振動臺,可以使型砂更好地充填到模樣束的各個內部通道中(特別是一些向上的直孔等),并達到一定的緊實度。振動時間一般控制在15-60s。

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